Автомобиль-тягач (хлыстовоз) на базе шасси «КАМАЗ-6522 с двигателем CUMMINS ISLe 375 (E-4)
С целью повышения потребительских свойств и получения большей экономической эффективности эксплуатации автопоезда-хлыстовоза в составе полноприводного тягача КАМАЗ-6522 и прицепа-роспуска 9005-010, ОАО 'РИАТ' в сотрудничестве с ООО 'Тавдинский машиностроительный завод' - заводом изготовителем лесовозного оборудования, внедрило ряд доработок автомобиля, которые позволили без изменения весовых характеристик автомобиля (грузоподъемность шасси 22,750 т.) и сохранения его габаритов по ширине, значительным образом улучшить параметры автопоезда по проходимости за счет возможного применения односкатной ошиновки широкопрофильные шины с рисунком протектора повышенной проходимости).
Особенности доработок автомобиля КАМАЗ-6522:
Особенностью данного автомобиля является возможность применения как двускатной ошиновки колес (12.00 R20), так и односкатной, разной размерности между колесами переднего и задних мостов (пер.//зад. шины 425/85R21//1300х530-533). Данное техническое решение позволяет эксплуатационникам, в зависимости от времени года, погоды и условий эксплуатации самим выбирать и устанавливать различные колеса, например, зимой, когда покрытие трассы твердое, применять двускатную ошиновку, что позволяет экономно расходовать топливо, а в распутицу и непогоду использовать односкатную ошиновку, что, в свою очередь, повышает проходимость автомобиля в условиях бездорожья.
Нагрузка на коник автомобиля, кг. | 15 100 (20 700*) |
Снаряженная масса автомобиля, кг. | 12 400 |
Полная масса автомобиля, кг. | 27 500 (33 100*) |
- на передний мост - на заднюю тележку |
7500 20 000 (25 600*) |
Полная масса автопоезда, кг. | 47 500 (59 300*) |
Максимальная скорость, км./ч. | 60 |
Рекомендуемый прицеп - роспуск | 9 005 - 010 |
Двигатель | |
КАМАЗ 740. 51-320, дизельный четырехтактный, с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха | |
Максимальная мощность, кВт (об/мин.) | 220 (2200) |
Максимальный крутящий момент, Нм (об/мин) | 1270 (1300...1500) |