Базовое шасси | КАМАЗ 6522-RT 6х6 |
Двигатель (марка, тип) | КАМАЗ 689.510-400 (Cummins ISL400 50) (экологический уровень 5) Common Rail, ТНВД с электронным управлением, система нейтрализации SCR |
Максимальная мощность двигателя, кВт/л.с. (при об/мин) | 287/390 (2100) |
Максимальный крутящий момент, Нм (при об/мин) | 1682 (1400) |
Коробка передач (марка, тип) | ZF КАМА 1820 ТО (ZF 16S1820 TO), механическая, 16-ти ступенчатая, с ручным управлением |
Раздаточная коробка | 2-х ступенчатая, с ручным управлением |
Главная передача | 6,33 |
Шины (включая запасное колесо), 6+1 | 425/85R21 173G Односкатная ошиновка всех колес |
Колесная формула | 6х6 |
Кабина | Со спальным местом или без спального места. Цвет в составе базового шасси |
Т/бак, л | 550 |
Предпусковой подогреватель двигателя | 14ТС (или аналог) |
Надстроечное оборудование | Манифольдовозная площадка с металлическим настилом без бортов с трубной защитной конструкцией за кабиной и КМУ в заднем свесе. |
Комплектность поставляемого шасси | Тахограф, УВЭОС, ПЖД, электро подогрев сидений и зеркал, задняя буксирная проушина. По отдельному согласованию: воздушный независимый отопитель кабины, северные опции, кондиционер, варианты колесных баз до 6000 мм, варианты манифольдовозных площадок и КМУ |
Документы | Выписка из ЭПТС на автомобиль контейнеровоз модели 541155 (с КМУ) или 541156 (без КМУ), согласно действующего ОТТС |
Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг (указана для площадки с КМУ в заднем свесе, может изменяться в зависимости от комплектности автомобиля) | 17220 |
Технически допустимая максимальная масса автомобиля, кг | 33100 |
- на переднюю ось, кг | 7500 |
- на заднюю тележку, кг | 25600 |
Технически допустимая полная масса автопоезда, кг | 53100 |
Максимальная масса прицепа, кг | 20000 |
Грузоподъемность автомобиля, кг (может изменяться в зависимости от комплектности автомобиля) | 15805 |
Площадка для перевозки блока манифольдов 7000 мм;
Кран-манипулятор ИМ-240-3:
Автомобиль манифельдовоз модели 541156 на шасси КАМАЗ 6522 предназначен для транспортировки элементов нефтегазовой арматуры
1. Качества двигателя и надежность
2. Производительность
3. Экономичность
4. Удобство эксплуатации
согласовываются на этапе технического задания и заключения договора.