КАМАЗ 5387 с АГП (Автогидроподъемник) Socage DAJ-337

АГП

Чайка-Socage DAJ337

Конструкция рабочего оборудования

Телескопическая стрела с гуськом и люлькой

Рабочая высота подъема, м

37,0

Вылет, м/грузоподъемность люльки, кг

17,2 / 400

19,5 / 300

21,0 / 225

23,0 / 80

Угол поворота, град.

360

Базовое шасси

КАМАЗ 5387 (производство Риат)

Модель автомобиля по ОТТС

Чайка-Сервис

Колесная формула

6х6

Снаряженная масса, кг

14900

Полная масса, кг:

15400

Технические характеристики АГП

Подъемник

Socage DAJ 337

Тип подъемника

Гидравлический, Комбинированный коленно-телескопический с гуськом

Наличие гуська

Обязательное наличие гуська

Рабочая высота подъема, м

37,0

Вылет, м / Грузоподъёмность люльки, кг

19,5 / 300
21,0 / 225
23,0 / 80

Угол поворота, град.

700

Габаритные размеры люльки, м

- длина

- ширина

- глубина

2,00

0,80

1,1

Материал изготовления люльки

Алюминий

Изоляция люльки, Вольт

2000

Тип изоляции люльки

Опорно-стержневой, полимерный изолятор

Антикоррозийная обработка надрамника

Дробеструйная обработка

Настил платформы

Рифленый алюминий

Размещение электропроводки и рукавов высокого давления

Внутри стрелы

Транспортное положение люльки

На заднем свесе

Тип крепления корзины к стреле

Шарнирно-рычажное

Угол поворота корзины в горизонтальной плоскости относительно продольной оси подъемника, град, не более

±90

Угол наклона корзины, град

90

Время подъема корзины на рабочую высоту, с

100

Скорость выдвижения секций, м/с

0,4

Максимальная частота вращения поворотной части, об/мин

0,83

Количество пультов управления подъемником, шт.

2

Тип пультов управления:

-на колонне АГП

-в люльке

Ручной, гидравлический, пропорциональный

Ручной, электрогидравлический, пропорциональный

Кресло оператора

Опция

Пульт управления опорами

Гидравлический, пропорциональный, 4-х секционный (на каждую опору отдельная секция), изготовлен из чугуна, имеет защитный клапан для контроля максимального давления в гидросистеме.

В непосредственной близости от пульта управления опорами установлен инклинометр – устройство, отслеживающее горизонтальное положение платформы.

Тип аварийного насоса:

- Электрический

Система безопасности АГП:

- Гидравлическая

- Электронная

В гидросистеме присутствуют 4 предохранительных клапана, необходимые для ограничения максимального давления в системе, с целью сохранения целостности гидрокомпонентов и металлоконструкции в критических ситуациях.

Состоит из следующих подсистем:

1. Отслеживание положения платформы и подъемника. В составе – пять датчиков, следящих за положением опор и за состоянием шасси (вывешивание колес), а так же датчики стрелы подъемника, следящие за транспортным положением. Сигнал от каждого датчика передается на системную плату, где обрабатывается единым блоком управления. Например: все движения подъемника будут заблокированы, пока платформа не будет твердо стоять на всех четырех опорах. Либо, невозможно поднять опоры, пока подъемник не находится в транспортном положении.
2. Ограничение максимальной грузоподъемности корзины – блокировка всех движений подъемника, в случае превышения допустимой массы груза в корзине.
3. Отслеживание горизонтального вылета. Ограничивает горизонтальный вылет подъемника в зависимости от массы поднимаемого груза. При приближении к максимальному значению горизонтального вылета, система подает звуковой сигнал оператору, а при достижение максимального значения – блокирует все движения подъемника за исключением опускания и поворота.
4. АНТИКРЭШ – система, отслеживающая положение стрелы, относительно кабины автомобиля. Блокирует работу подъемника над кабиной, сигнализируя оператору звуковой и световой индикацией. Движения подъемником в секторе над кабиной возможны только при одновременном нажатии на, находящуюся на пульте управления подъемником, и на рычаг гидрораспределителя.
5. Система, отслеживающая скорость ветра. При увеличении скорости ветра больше 10 м/с система подает звуковой сигнал оператору.

Опорная рама под АГП

Сварная конструкция из низколегированной стали. Контроль качества сварных швов: с применением ультразвукового дефектоскопа. Контроль правильности геометрии: с помощью 3D сканера Leica AT 402. Дробеструйная обработка, промышленная многослойная окрасочная система (полиакриловая, антикоррозийная мастика Underbody Protection), окраска и сушка в окрасочной камере. Цвет окраски опорной рамы – черный (цвет может быть изменен по пожеланию клиента).

Крепление опорной рамы под АГП к раме шасси

Опорная рама крепится к шасси упругим соединением, что позволяет раме автомобиля воспринимать кручение при движении по дорогам общего назначения и по пересеченной местности. Болты и момент затяжки выбираются согласно инструкциям производителя шасси.

Прочее оборудование

• Пластиковые крылья, брызговики.
• Боковые влагозащищенные габаритные огни 3 шт. на сторону.
• Световозвращающая маркировка пленкой в соответствии с ГОСТ
• Коробка отбора мощности и насос (OMFB/HydroCar, пр-во Италия)
• Электроудлинители к корзине (напряжение 220 Вольт)

Рабочее давление в гидросистеме, бар

210-230

Срок службы подъемника, лет, не менее

10

Температурные диапазоны работы АГП

От -40 до +40 градусов Цельсия

дизельный, рядный 6-ти цилиндровый, 

гильзованные цилиндры

дизельный, рядный 6-ти цилиндровый

Цена Socage DAJ-337

на шасси КАМАЗ 5387-RF

13 289 648,00 руб. с НДС