Прощание с дюнами

Три экипажа команды «КАМАЗ-мастер» сохранили лидерство на ралли «Дакар 2013» и перед завершающим этапом до Сантьяго.

Тринадцатый этап «Копьяпо – Ла Серена», общая протяжённость – 735 км, длина спецучастка – 441 км (из них 61 км – нейтрализация).

«Покорять последние дюны «Дакара 2013» – так напутствовали участников предпоследнего этапа ралли. Одиночные гонщики, раньше всех выехавшие на соединительный участок до места старта допа, вспомнили, что означает на местных наречиях слово «каманчака». Это так называемый «туманный ветер», образующийся на границах тёплых и холодных воздушных масс. Оно и понятно: справа – Тихий океан с холодным антарктическим течением вдоль побережья, слева – жаркая Атакама! Затем туман рассеялся, а без него дуновение гор чувствовалось уже не так сильно, потому что и сами гонщики понеслись по трассе, как говорится, с ветерком.

Примерно со 125-го километра и до конца первой части спецучастка длиной 245 километров и протянулись те самые последние дюны ралли. И они оказались весьма трудными для прохождения и показали свой атакамский нрав. Их, по разным причинам, без больших потерь сумели преодолеть только 5 экипажей грузовиков, в том числе два камазовских – Андрея Каргинова и Эдуарда Николаева. Экипажу Айрата Мардеева повезло меньше: КАМАЗ №505 простоял здесь около 15 минут, и в дальнейшем его ход ощутимо замедлился, и общие потери превысили 20 минут.

Затем, после 61-километровой полосы нейтрализации, дорожное покрытие стало более твёрдым, а местами и каменистым. Его наши лидирующие экипажи прошли в ровном темпе, без остановок.

Сразу скажем, что в борьбе за третье место упорное сопротивление камазовцам оказал только голландско-бельгийский экипаж Жерара де Роя на IVECO. Не возникло необходимости как-то сдерживать другого, теперь уже бывшего претендента на «бронзу» – чешский экипаж Мартина Коломы: темп грузовика Tatra был на этот раз заметно ниже, чем у КАМАЗов.

В чилийских пустынных просторах по определению не может быть «трамвайных» гонок, как в горах. Поэтому Жерар де Рой, большой любитель запредельных скоростей, получил возможность атаковать идущих впереди себя гонщиков. Если бы в такой ситуации голландец не полез напролом, он перестал бы быть самим собой. Но не тут-то было! До КАМАЗа №510, ведомого Андреем Каргиновым и стартовавшего первым среди грузовиков – на 4 минуты раньше, его IVECO №500 так и не добралось. Более того, наш экипаж увеличил свой отрыв и даже вышел на второе место в общем зачёте. Однако неудача, постигшая экипаж Айрата Мардеева, переместившегося на одну строчку ниже в турнирной таблице, привела к тому, что борьба за третье место на «Дакаре 2013» всё же осталась незавершённой: преимущество нашего экипажа над голландским перед последним этапом составляет меньше 5 минут. У Жерара де Роя ещё остаются теоретические шансы.

Отметим также успех российского экипажа на внедорожнике MINI в составе Леонида Новицкого и Константина Жильцова. Перед этим этапом россияне занимали четвёртое место в своём классе, уступая испано-французскому экипажу Хуана (Нани) Рома три с половиной минуты. Но на этом этапе они не только отыграли упущенное, но и создали перед последним этапом почти 11-минутный задел. Во внедорожниках этого должно хватить, чтобы экипаж из России впервые в истории «Дакара» взошёл на итоговый подиум ралли. Раньше были только четвёртые места.

Результаты тринадцатого этапа

Классификация Т4 после тринадцати этапов