Установка системы подогрева двигателя, за счет подогрева охлаждающей жидкости от стационарной сети 220 Вольт, через подогреватель Северс-М3
Северс-М - Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения.
Принцип работы Северс-М: встраивается в систему охлаждения двигателя. Поступающая в него жидкость нагревается и, расширяясь, вытесняет более холодную жидкость. Таким образом, обеспечивается направленная циркуляция жидкости через электроподогреватель и рубашку охлаждения двигателя. При нагреве двигателя до температуры 80 °С электроподогреватель автоматически отключается.
Устройство подогревателя
Горизонтальное исполнение - исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.
Клапан шариковый - обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.
Терморегулятор - обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.
Термовыключатель - защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.
Основные технические характеристики и особенности конструкции
- Мощность 3.0 кВт
- Номинальное напряжение 220В
- Род тока – переменный
- Частота тока 50 Гц
- Корпус из анодированного алюминия
- Герметичная конструкция корпуса с электронагревательным элементом полностью исключающая попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть
- Терморегулятор (температура срабатывания 90°С (не ниже)
- Термовыключатель (температура срабатывания 140°С (не выше)
Примечание: Перед запуском двигателя необходимо отключить подогреватель от сети.
Фото | Название | Произ-ль | Артикул | Цена | Купить |
---|---|---|---|---|---|
Усиление конструкции опоры седельно-сцепного устройства на седельном тягаче КАМАЗ-44108 | — | — | 6 400 c
|
|
|
Усиление конструкции оси балансира на седельном тягаче КАМАЗ-44108 | — | — | 16 300 c
|
|
|
Установка датчиков давалния в шинах | — | — | 52 000 c
|
|
|
Замена штатных втулок оси балансира задней подвески на (бронзовые) оригинальные | — | — | 29 000 c
|
|