Неуловимый де Рой?

Очередной этап внедорожного ралли-рейда «Дакар-2012» принёс успех трём экипажам на гоночных грузовиках IVECO, четырём экипажам на КАМАЗах удалось удержать свои позиции в первой десятке общего зачёта. 4 января, четвёртый этап «Сан Хуан – Чилесито», общая протяжённость для всех видов техники – 750 км, длина спецучастка – 326 км. Разведчики местности хорошо потрудились при подготовке к четвёртому латиноамериканскому «Дакару»: каждый отрезок пути таит в себе какую-то новизну для гонщиков и ставит перед ними новые, подчас трудноразрешимые задачи. По сути, трасса четвёртого этапа в горах и каменистых каньонах провинции Риоха осталась столь же «проколоопасной» для колёс автомобильной и моторизованной техники, как и на предыдущем этапе. К тому же почти треть дистанции спецучастка была отмечена на карте как полное бездорожье. А это значит, что гонщикам надо было смотреть в оба – одновременно на трассу, приборы и в роудбук, чтобы выбрать не только оптимальную, но ещё и безопасную траекторию продвижения. Как следствие, были и первые навигационные ошибки. Ещё одно испытание для экипажей – множество рек, речушек или того, что осталось от них в это жаркое аргентинское лето. Четвёртый этап просто изобиловал «водными процедурами» для гоночной техники. Весь этот комплекс дорожных испытаний сделал решающим фактором успеха мастерство пилотов и штурманов.

Среди мотоциклистов вновь был, что называется, на коне испанец Марк Кома. В общем зачёте он пока ещё уступает французу Сирилу Депре, также проведшему этап весьма уверенно. На третью позицию вышел португалец Элдер Родригеш. В классе автомобилей-джипов этап удался экипажу француза Стефана Петранселя (Mini), который в результате своей победы вышел на первое место в общем зачёте. Вновь серьёзные технические проблемы имел экипаж катарца Насера аль-Аттия (Hummer), да и американцу Робби Гордону, оказавшему помощь товарищу по команде, тоже не повезло. Трудно пришлось пелатону квадроциклистов, ещё задолго до финиша его догнал и начал обгонять «передовой дозор» быстрых автомобилистов. Аргентинские гонщики – Томас Маффей, братья Алехандро и Маркос Патронелли – праздновали тройную победу. Все они, в том же порядке, лидируют в генеральной классификации с уже заметным отрывом от остальных. В грузовом зачёте с самого начала этапа голландец Жерар де Рой и итальянец Микки Биазон (оба на IVECO, разных моделей и вариантов исполнения) показали стремление разыграть первенство, как на этапе, так и в общем зачёте, между собой. Затем к ним присоединился ещё один «ивековец» – Ханс Стейси из Голландии. Так, впервые за многие годы весь подиум дакаровского этапа был оккупирован представителями одной некамазовской «автомобильной конюшни». Другие экипажи на грузовиках, очевидно, памятуя о происшествиях предыдущего дня, выглядели более осторожными. КАМАЗы Эдуарда Николаева, Айрата Мардеева и Артура Ардавичюса старались не уступить соперникам по скорости, но, в конечном счёте, всё же проиграли ходом почти четверть часа, хотя и не имели задержек по техническим причинам. «Быстрая техничка» Ильгизара Мардеева, как всегда тяжелогружёная, на всей дистанции допа оставалась в тылу. Центральный защитник команды права на ошибку на этот раз просто не имел. Всё-таки это ещё не решающие этапы «Дакара-2012». Ильгизар сумеет добавить ходу, если появится такая необходимость в интересах команды. Из прямых конкурентов «КАМАЗ-мастера» поражает хладнокровие Алеша Лопраиса, обычно импульсивного первого номера чешской команды, который стабильно держит не самый быстрый темп и, казалось бы, доволен любой позиции в первой десятке. Тем не менее, чех в итоговой классификации занимает четвёртое место. Рядом с ним – такой же расчётливый казахстанец Артур Ардавичюс. Де Рой, который всегда был сам по себе и ни на кого не похож, навскидку выглядит неуловимым. Да и дакаровская Фортуна, чрезвычайно чувствительная и капризная особа, его пока что милует. Видимо, она пытается как-то загладить свою «вину» перед голландцем за все предыдущие годы. Но поведение этой дамы непредсказуемо. Надо дожить хотя бы до седьмого, чисто пустынного этапа и там уж определиться с первыми выводами, прогнозами и надеждами. Результаты четвертого этапа

Позиция	№№	Экипаж	Грузовик	Результат	Отставание
1	502	Жерар де Рой (Нидерланды) Дарек Родевальд (Нидерланды) Том Колсул (Бельгия)	IVECO	04:22:12	00:00:00
2	505	Ханс Стейси (Нидерланды) Ханс ван Гоор (Нидерланды) Бернард дер Киндерен (Нидерланды)	IVECO	04:23:25	00:01:13
3	511	Микки Биазон (Италия) Мишель Хюйсман (Нидерланды) Джорджио Альбиеро (Италия)	IVECO	04:23:55	00:01:43
5	500	Эдуард Николаев (Россия) Сергей Савостин (Россия) Владимир Рыбаков (Россия)	КАМАЗ	04:30:28	00:08:16
8	504	Айрат Мардеев (Россия) Айдар Беляев (Россия) Антон Шибалов (Россия)	КАМАЗ	04:34:24	00:12:12
10	533	Артур Ардавичюс (Казахстан) Алексей Кузьмич (Казахстан) Нурлан Турлубаев (Казахстан)	КАМАЗ	04:35:43	00:13:31
12	509	Андрей Каргинов (Россия) Андрей Мокеев (Россия) Игорь Девяткин (Россия)	КАМАЗ	04:38:07	00:15:55
16	523	Ильгизар Мардеев (Россия) Вячеслав Мизюкаев (Россия) Дмитрий Сотников (Россия)	КАМАЗ	04:43:19	00:21:07

Результаты после четырех этапов

Позиция	№№	Экипаж	Грузовик	Результат	Отставание
1	502	Жерар де Рой (Нидерланды) Дарек Родевальд (Нидерланды) Том Колсул (Бельгия)	IVECO	11:10:13	00:00:00
2	505	Ханс Стейси (Нидерланды) Ханс ван Гоор (Нидерланды) Бернард дер Киндерен (Нидерланды)	IVECO	11:12:55	00:02:42
3	511	Микки Биазон (Италия) Мишель Хюйсман (Нидерланды) Джорджио Альбиеро (Италия)	IVECO	11:13:19	00:03:06
4	501	Алеш Лопраис (Чехия) Петр Алмаши (Чехия) Эрнст Михал (Чехия)	Tatra	11:23:10	00:12:57
5	533	Артур Ардавичюс (Казахстан) Алексей Кузьмич (Казахстан) Нурлан Турлубаев (Казахстан)	КАМАЗ	11:23:16	00:13:03
7	500	Эдуард Николаев (Россия) Сергей Савостин (Россия) Владимир Рыбаков (Россия)	КАМАЗ	11:30:35	00:20:22
8	504	Айрат Мардеев (Россия) Айдар Беляев (Россия) Антон Шибалов (Россия)	КАМАЗ	11:35:19	00:25:06
9	509	Андрей Каргинов (Россия) Андрей Мокеев (Россия) Игорь Девяткин (Россия)	КАМАЗ	11:40:50	00:30:37
14	523	Ильгизар Мардеев (Россия) Вячеслав Мизюкаев (Россия) Дмитрий Сотников (Россия)	КАМАЗ	12:10:15	01:00:02